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Recalces de cimentaciones.


 
Se entiende por recalce de una cimentación la reparación que se hace en los cimientos de una obra ya construida. El recalce puede ser una de las partes que comprenda la rehabilitación de un edificio o de una estructura.



La necesidad de realizar un recalce puede ser:
a) Por incremento de las sobrecargas de uso de un edificio, sin cambiar el tipo de uso del mismo.
b) Por un cambio de uso del edificio.
c) Recuperación de la capacidad portante de la edificación reducida por el uso y el tiempo.
d) Para averiguar la capacidad portante real de la estructura de la que se desconocen los planos y los cálculos.



Los tipos de actuaciones principales son debidos a:
a) A problemas existentes en obras antiguas realizadas en piedra. Son obras que fueron construidas sin ningún método de cálculo científico.
b) Aquellas estructuras y cimentaciones que fueron objeto de un cálculo racional pero cuyos planos y cálculos han desaparecido o bien se construyeron con Instrucciones hoy en día claramente superadas.
c) A edificios, obras y cimentaciones calculados recientemente, por lo tanto de acuerdo con Instrucciones en vigor, pero que por diversas circunstancias son objeto de un cambio de uso o bien sufren un proceso de deterioro de la cimentación por diversas causas (asientos, existencia de sulfatos, mala ejecución, meteorización de los elementos pétreos, disgregación de morteros, corrosión de apoyos metálicos, armaduras, etc.)



Las actuaciones correctoras son las siguientes:
a) Reparación de una situación degradada, o mejora de las condiciones del terreno de apoyo.
b) Refuerzo de una cimentación por aumento o desplazamiento de cargas o nuevas solicitaciones.
c) Sustitución de cimentaciones por cambios en la geometría o concepción estructural del edificio, generalmente asociado a nuevos usos.

Redes Sociales:

Forjados.

Clasificación de los forjados:

  • Por su funcionamiento:

Unidireccionales:
· Flectan fundamentalmente en una dirección.
· Puede haber una flexión transversal residual.
· Necesitan de elementos lineales para apoyo:
· Vigas.
· Muros de carga.
· Por lo tanto, precisan un sistema de pórticos planos sobre el que apoyar.
· Los pórticos deben ser planos y no serpenteantes.
· Conviene que los pórticos sean paralelos.
· Un esquema sinuoso y con muchos brochales indicaría que este sistema estructural no es adecuado.



Bidireccionales:
· Aquellos que flectan en “dos” direcciones.
· Pueden apoyar sobre elementos lineales.
· Forjados sin vigas: aquellos que apoyan sobre elementos puntuales (pilares).
· Caso particular: forjados reticulares. 

 

  • Por su proceso de construcción: 

· Forjados ‘in situ’ de hormigón.
· Losas macizas uni o bi-direccionales (a):
· Armadas.
· Postensadas.
· Losas aligeradas (b):
·Nervadas unidireccionales.
· Forjados reticulares.
· Forjados semi-prefabricados de hormigón.
· Unidireccional de viguetas prefabricadas.
· Semi-resistentes.
· Armadas.
· Pretensadas (c):
· Bovedilla aligerante de mortero o cerámica.
· Capa de compresión de hormigón ‘in situ’.
· Forjados prefabricados de hormigón.
· Alveoplaca o placa alveolar (d):
· Placas en P o placas TT.
· Con armaduras activas pretensadas.
· Puede emplearse una capa de compresión de hormigón ‘in situ’.
· Placas TT: más canto de forjado / menos peso.

  •   Por los materiales de construcción:

·         Forjados de hormigón.
·         Forjados con viguetas de madera.
·         Forjados mixtos de chapa metálica colaborante.
·         La chapa actúa de encofrado inferior.
·         Reduce o elimina necesidad de sopandas.
·         La chapa actúa de encofrado inferior.
·         Reduce o elimina necesidad de sopandas.



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Consolidación del terreno.



JET GROUTING



Mejora las características mecánicas del terreno: inyecciones de lechada a altas presiones.

·         Rompen la estructura del terreno mezclándose y formando columnas de entre Ø 0,45 y 0,85 m.
·         Valores frecuentes de resistencia entre 50 y 150 kp/cm2.
·         Antes de aplicar jet grouting hay que verificar la permeabilidad del terreno y operar de abajo arriba.
·         Problema de colapso en terrenos de relleno, debido a la alta presión de la lechada.
·         Ventaja: puesta en carga inmediata.
·         Inconveniente: trabajar “a ciegas”.



MICROPILOTAJE



Diámetro entre 75 y 300 mm. Perforado in situ verticalmente o con inclinaciones de hasta unos 20º. Características a tener en cuenta:

Según su ejecución.

·         Barrena helicoidal (terrenos duros): extracción de terreno más perforación. Hay que tener en cuenta el tamaño de la maquinaria.
·         Rotación (terrenos cohesivos): corona en punta que perfora y rota, a la misma vez que hay un aporte de agua para refrigerar.
·         Rotopercusión (terrenos duros y hormigón): implementa la percusión del cabezal a la vez que hay un aporte de agua y vibraciones.

Según su armado.



Proceso de ejecución:

a) Perforación.
b) Colocación de la armadura tubular.
c) Inyección de relleno para formación de la vaina.
d) Inyección a presión para formación del bulbo.
e) Relleno del interior del tubo.

Consideraciones:

·         En suelo colapsable: nunca agua, mejor roto-percusión, rotación con hélice continua.
·         Tener en cuenta la estructura existente y admisión de vibraciones.
·         La estabilidad mejora dándoles una ligera inclinación entre 10 y 15º hacia fuera.

Ventajas:

·         Posibilidad de ejecutarlos en espacios muy reducidos (alturas de 2,5 a 4 m).
·         Mínima alteración del terreno y cimentación existente.
·         Conexión sencilla por adherencia.
·         Adaptable a distintos tipos de terreno y cementación existente.
·         No interfiere en la funcionalidad del inmueble, no es necesario el desalojo.
·         Coste económico conocido a priori.


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